Une pile à combustible et... un avion!

Voici un article très intéressant que je viens tout juste de découvrir, il s'agit d’un avion fonctionnant à l'aide d'une pile à combustible, et qui dit pile à combustible, dit zéro émission polluante!

Voici un extrait de ce dit article:

« L'ingénieur suisse Koni Schafroth est content. L'avion Smartfish qu'il a construit voici quatre ans a réussi son premier vol avec une pile à combustible, une batterie «propre», qui ne consomme que des gaz et ne rejette que de l'eau. »

Pour l'article complet cliqué ICI.

La pile à combustible en français

Voici un petit vidéo de trois minutes présentant la pile à combustible, et ce, en français.

Bon visionnement

Les batteries Altairnano !

Bonjour à tous.

Hier soir, en feuilletant quelques liens pour mon travail à ce projet, je suis tombé sur un lien d'intérêt capital. Ce lien concerne les toutes nouvelles batteries "hautes performances" Altairnano.

ICI

Pour résumer, l'électrode négative (généralement du graphite) est remplacée par une solution propriétaire de nano-titanate. Une solution dont les mérites seraient immenses si tout ce qui y est raconté est vrai. Les chiffres en disent très long. La résistance au cyclage serait multipliée par 10 et le fabricant affirme avoir réalisé plus de 9000 cycles de charge/décharge sur des prototypes. Ce qui signifie qu'avec une batterie, nous pourrions charger et décharger notre voiture tous les jours pendant près de 25 ans ! La société Phoenix Motorcars Inc. veut tester la crédibilité de ces batteries en les intégrants dans un modèle électrifié d'un pick-up coréen.

De plus, ces batteries se rechargent "supposément" en quelques minutes et peuvent opérer à des températures situées entre -50°C et 75°C. Ce qui pourrait contrer le problème posé par l'électricité dans les régions nordiques, comme le Québec.

Je vous invite tous à lire cet article. Les spécifications affirmées sont vraiment impressionnantes comparées à celle des batteries actuelles. Et nous tenons peut-être même une solution très envisageable aux problèmes environnementaux causés par les automobiles.

Kevin B.

La pile à combustible.

Bonsoir,

Je vais faire une seconde introduction au fonctionnement de la pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène.

Avantage de cette pile :

• Aucune pollution (ne rejette que de l’eau);
• Utilise une matière renouvelable (hydrogène et oxygène);
• Dégagement de chaleur lors de la réaction de l’hydrogène et de l’oxygène dans la pile. Cette chaleur pourrait peut-être être utilisée pour le chauffage en hiver.

Désavantage :

• L’hydrogène est actuellement fait avec des hydrocarbures (reformage du gaz naturel). Ce procédé est très polluant puisqu’il rejette du CO₂ dans l’atmosphère, ennemi numéro un de l’effet de serre.
• Problèmes reliés à l’entreposage de l’hydrogène (fuites, grand volume, faible autonomie, etc.).

Bref, cette pile possède de grands atouts écologiques, mais malheureusement certains problèmes persistent encore. Toutefois, je suis confiant que l’hydrogène deviendra sans aucun doute le carburant du futur si nous parvenons à contrer les divers problèmes reliés à l’utilisation de cette pile non polluante.

Cliquez ICI pour plus de détail sur les avantages et désavantages.

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Voici un premier site parlant de façon très brève de la réaction se déroulant dans la pile. Cliquez ICI.

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Un second article présentant de façon animée le fonctionnement général de cette pile. Cliquez ICI. L’animation est disponible ICI.

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Le solaire... l'énergie du futur?

Bonjour à tous,

Je viens de réaliser qu’il y aurait une grande possibilité de notions intéressantes de physique pour la voiture solaire.

Voici donc un site vulgarisant de façon claire et précise certaines notions de cette voiture. Cliquez ICI.

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Un site dédié au panneau solaire photovoltaïque disponible ICI. Voici un extrait de ce site qui permet de constater que l’énergie solaire est effectivement une source d’énergie non négligeable, par temps ensoleillé bien entendu :

« Le soleil : une énergie propre, silencieuse et inépuisable. Chaque mètre carré reçoit en moyenne entre 2 et 3kWh par jour en Europe du Nord, et 4 à 6 kWh par jour entre les tropiques. »

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Un site anglophone permettant de saisir un peu mieux le fonctionnement général de la voiture solaire. ICI.

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Un article paru dans Le Soleil en août 2005 présente la voiture solaire de l’école Polytechnique. Cet article s’intitule « Voiture de l'avenir - Une voiture solaire lancée à 110 km/h! » et est disponible ICI.

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Par contre, pour des raisons évidentes, la voiture fonctionnant uniquement à l’énergie solaire ne sera pas sur les routes avant des années (poids des batteries, manques de soleil, besoin d’une grande superficie pour le maximum d’énergie solaire, etc.).

Revue Auto-Passion

Bonsoir!

Je viens tout juste de recevoir la revue Auto Passion édition printemps 2007 et devinez ce qui fait la page couverture. Eh oui! Un dossier biocarburants: pour une route plus verte. Cet article dans une revue où les automobiles de luxe sont mises à l'avant-plan montre bien l'envergure de notre problématique dans l'actualité. De plus, nous pourrons certainement en soutirer quelques informations.

Je vais aller lire cela!

Erreurs de français

Bonjour à tous.

Tel qu'indiqué par André, nous nous sommes tous occupés de rechercher les fautes d'orthographe de nos blogs. Alors, c'est juste pour dire aux autres équipes que j'espère qu'elles sont observatrices, car il faudra beaucoup de talent pour trouver la moindre trace d'une faute... Et sachez que nous avons vos blogs à l'oeil!

L'avenir de la voiture dans Popular Science

Je viens de recevoir la revue Popular Science du mois, et devinez quel est le thème de ce mois? Le future de la voiture! Il y a un article de six pages sur les différents combustibles qui remplaceront l'essence, ainsi que plusieurs articles sur les technologies actuellement en développement qui changeront le monde de la voiture.

J'ai de la lecture à faire ce soir!

Grand potentiel

Bonjour tout le monde!

C'est uniquement pour vous avertir que j'ai découvert un bon moyen de trouver des informations scientifiques fiables (la plupart du temps des travaux de doctorats et des recherches de scientifiques reconnus) pour notre recherche. Pour ceux des autres équipes abonnés à notre blog qui liraient ceci : Google Scolar. Peut-être que vous le connaissiez déjà, mais pas moi.

Vous pouvez cliquer sur le lien ici.

Faire face au manque de pétrole!

Voici deux articles parlant des biocarburants, des carburants moins polluants et surtout, qui ont la possibilité d'avoir un bilan de dégagement de CO2 nul. Les biocarburants peuvent avoir un bilan de dégagement de CO2 nul puisque lorsque les plantes utilisées pour les produire poussent, elles réabsorbent le CO2 dégagé lors de la combustion du carburant.

Premier article dédié à la présentation d’une toute nouvelle source de biocarburant.

Miscanthus giganteus, l'or vert

« Le lointain parent de la canne à sucre vaut de l'or en raison de son potentiel énergétique. »

Un second article sur les biocarburants:

Une part de biocarburant présente à toutes les pompes de gazole

« Une tonne de Diester représente en effet 2,5 tonnes de rejet de CO2 en moins dans l'atmosphère. Un résultat non négligeable et d'autant plus intéressant que pour produire trois tonnes de biogazole il faut compter une tonne de pétrole, ce qui représente un bilan énergétique satisfaisant à défaut d‘être parfait. »

Première diapo d'équipe.

Voici maintenant la première diapositive de l'équipe en format Acrobat (PDF). Cette diapositive est disponible ICI.

Vous n'avez pas Acrobat ? Voici la première diapositive en format image (JPEG) qui est disponible en cliquant sur la photo suivante:

Dévoilement du dépliant!

Voilà enfin le dépliant de la future présentation d'équipe. Ce dépliant est disponible en version française et anglaise en format PDF en cliquant ICI.

Ce dépliant est également offert en format JPEG (image) afin d'accommoder les personnes ne désirant pas ouvrir ce dépliant avec Adobe Reader. Afin de visionner ce dépliant, il vous suffit de cliquer sur l'image qui correspond à la version désirée.

Dépliant français	English flyer

40% de CO2 en moins d'ici 2010

C'est ce que le grand constructeur automobile GM a annoncé en mars dernier. En partenariat volontaire avec l'agence de protection environnementale américaine, ils devront modifier la production ainsi que les usines afin d'atteindre les normes qu'ils se sont fixées. Cette initiative prometteuse permettra d'exploiter les toutes récentes technologies de moteur hybride, électrique et à hydrogène. La réduction en vue représente les émissions annuelles de 432 692 foyers américains, c'est-à-dire 4,5 millions de tonnes de CO2. Seul bémol, le 40% en question est à partir des chiffres de l'an 2000, et ils en ont déjà effectué une baisse de 25%. Au moins, il devient fort intéressant de constater que beaucoup de grands constructeurs commencent à mettre leurs mains à la pâte pour donner un coup de pouce à la planète!

Article complet

L'hydrogène dans le futur!

Des chercheurs travaillent actuellement sur divers moyens de stocker l'hydrogène de façon efficace. Du moins, plus efficace que ceux utilisés à ce jour, comme le stockage liquide ou gazeux.

Ce nouveau moyen de stockage consiste en des fullerènes carbonés qui peuvent stocker une grande quantité d'hydrogène...

Lire l'article ICI.

En plus de ce nouveau moyen de stockage pour l'hydrogène, un autre chercheur, soit Robert Dopp, nous présente un moyen plus efficace pour produire de l'hydrogène. Vous savez tous que l'électrolyse de l'eau demande des quantités impressionnantes d'énergie pour se produire. Avec son nouveau procédé, ce chercheur multiplie la production d’hydrogène par 7 et permet une efficacité de production maintenue aux alentours de 85%.

Lire l'article ICI.

Voici un autre article montrant une autre utilisation possible pour l’hydrogène. En plus de pouvoir être utilisé pour les voitures, l’hydrogène peut l’être également pour les motos… même des bateaux.

« …une moto de 80 kg dénommé l’ENV (prononcez Envie) propulsée par un moteur à hydrogène de 2,4 KW. »

Lire l’article ICI.

BMW: un petit pollueur parmi les grands constructeurs

L'Union Européenne est sur une lancée écologique. En effet, avec les nouvelles mesures du resserrement des législations sur les émissions de CO2, le constructeur allemand BMW offre de nouvelles technologies afin d'augmenter les performances: la fonction Auto Start Stop (analogue au fameux alterno-démarreur de Valeo), l’indicateur de changement de rapport, les pneumatiques « verts » à faible résistance au roulement, l’aérodynamique active (des lamelles viennent boucher les entrées d’air lorsqu’elles ne sont pas utiles), l’injection directe en mode « stratifié », la suralimentation séquentielle, ainsi que d’autres mesures plus générales telles que le "downsizing" mécanique et la stabilisation de la masse globale.

Le plus impressionnant est que les performances de leurs voitures continuent d'augmenter malgré le fait qu'elles deviennent de plus en plus saines pour l'environnement!


Pour plus d'informations, cliquez ici

Rencontre du mercredi 28 mars

Bonjour à tous!

En ce beau mercredi, nous nous sommes rencontrés à 10h du matin afin de travailler sur le dépliant. Nous avons accompli la majeure partie de celui-ci et nous avons terminé la rencontre dans les environs de midi.

Le budget vert du fédéral !

Voici donc un extrait du budget vert du gouvernement fédéral :

Le budget fédéral annonce une nouvelle taxe sur les voitures les plus polluantes - jusqu'à 4000$ à l'achat d'une voiture neuve qui consomme 16 litres par 100 kilomètres. La taxe débutera à 1000$ pour une voiture neuve qui consomme entre 13 et 14 litres par 100 kilomètres.

Inversement, Ottawa remettra de l'argent à l'achat d'automobiles qui consomment moins de 6,5 litres aux 100 kilomètres et de camionnettes ou SUV qui consomment moins de 8,3 litres aux 100 kilomètres. La remise sera entre 1000$ et 2000$.

Voici les automobiles neuves consommant 6,5 L/100km ou moins et les camions légers neufs consommant 8,3 L/100km ou moins admissibles au programme :
- Honda Civic Hybrid (Rabais : 2 000$)
- Toyota Prius (Rabais : 2 000$)
- Toyota Camry Hybrid (Rabais : 1 500$)
- Mini Cooper (Rabais : 1 000$)
- Toyota Yaris (Rabais : 1 000$)
- Toyota Corolla (Rabais : 1 000$)
- Nissan Altima Hybrid (Rabais : 1 500$)
- Ford Escape HEV (Rabais : 2 000$)
- Ford Escape HEV 4X4 (Rabais : 1 500$)
- Saturn VUE Hybrid (Rabais : 1 000$)
- Jeep Compass (Rabais : 1 000$)
- Jeep Patriot (Rabais : 1 000$)
- Lexus RX 400H (Rabais : 1 000)
- Toyota Highlander Hybrid 4X4 (Rabais : 1 000)


Quelques exemples de véhicules surtaxés :

Jeep Grand Cherokee V8 4x4 - 4000$
Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Bentley, etc - 4000$
Cadillac Escalade - 2000$
Dodge Durango -2000$
Volkswagen Touareg - 2000$
Hummer H2 - 2000$


Pour lire la suite de cet article. Cliquez ICI.

Retour sur la AUTOnomy de GM!

C’est une plate-forme de 15 cm d’épaisseur qui sert de support aux réservoirs d’hydrogène servant à alimenter les piles à combustible. Celles-ci sont comme des batteries qui envoient un courant (créé à partir de l’hydrogène qui fait une réaction avec l’oxygène en passant par un catalyseur) aux quatre moteurs des roues (ces moteurs servent également de freins) et au système électronique de direction.

La suspension pourrait également être électrique avec des amortisseurs électromagnétiques.

Voilà donc une simple plate-forme qui n’a pas besoin de châssis d’acier et qui peut accepter n’importe quel type de carrosserie.

Essai routier !

Bonjour à tous,

Durant la relâche, je suis allé visiter le Salon de l’auto de Québec et j’ai réussi à obtenir l'accord de représentants pour faire des essais routiers de divers modèles de voitures hybrides, et ce, chez plusieurs constructeurs tels Nissan et Toyota. Nous pourrons ainsi tester ces véhicules et donner nos appréciations sur les performances de ces différentes technologies comparativement au moteur à essence traditionnel.

Alex

Une réunion dans la relâche !

Nous avons eu une réunion aujourd'hui et tous les membres de l'équipe étaient présents. La réunion a duré 3h30 et nous sommes parvenus à commencer, voir même terminer dans certains cas, l'écriture de nos sections respectives.

Fonctionnement de la pile à combustible

Voici un site que j'ai trouvé en continuant mes recherches. Il s'adresse à ceux qui désirent comprendre le fonctionnement général de la pile à combustible. Cliquez ICI.

Québec-Montréal pour 60¢!!!

Bonjour tout le monde! En écoutant la télévision lundi soir, j'ai entendu parler d'un projet québécois plus qu'intéressant... Des étudiants d'ici ont créé, grâce à des améliorations de la masse, de l'aérodynamisme et du moteur de leur prototype; une voiture faisant Québec-Montréal pour seulement 0,60 $! Par contre, il y a certains pépins: vitesse maximale à 60km/h, seulement une personne dans la voiture et très peu d'espace pour les bagages... C'est tout de fois remarquable. Il ne me reste qu'à retrouver une trace de cet article pour peut-être entrer en contact avec eux!

Deuxième nouvelle: Le Parti Québécois, qui à changé la queue de son signe en vert pour représenter la thématique de l'environnement, désire offrir des avantages économiques aux acheteurs de voitures écologiques:

• mettra rapidement sur pied une Commission sur l’indépendance face au pétrole;
• fixera des objectifs initiaux de réduction de 10 % en cinq ans et de 20 % en 10 ans de la consommation globale de produits pétroliers et ajustera ses objectifs en fonction des recommandations de la Commission;
• abolira complètement la taxe de vente du Québec (TVQ) sur l’achat de véhicules électriques, hybrides ou présentant une efficacité énergétique équivalente ou supérieure;
• adoptera des mesures vigoureuses pour favoriser l’utilisation des transports en commun, notamment par l’instauration d’un crédit d’impôt remboursable pour les laissez-passer;
• adoptera un plan global d’investissement dans les infrastructures de transport et dans le développement et l’utilisation des technologies vertes dans les transports;
• favorisera l’utilisation de véhicules électriques, hybrides, ou présentant une efficacité énergétique équivalente ou supérieure au gouvernement du Québec (y compris les sociétés d’État) et dans les administrations municipales.

Bon, le seul défaut majeur que j'y trouve c'est que tout porte à croire qu'ils ne seront pas élus...

Du papier-bulle européen: le DVD du MCE-5 est arrivé!

C'est encore moi!

Je veux simplement vous dire que je viens de recevoir ce matin le DVD de la compagnie MCE-5 que j'avais demandé il y a deux ou trois semaines. Je l'ai écouté et je dois dire que c'est vraiment fascinant. Je comprends maintenant beaucoup mieux la compression variable et le moteur MCE-5. Vous verrez, les avantages sont immenses!

Évidemment, les informations qu'on y retrouve ne concernent que ma partie, mais pour un passionné de développement automobile, c'est un délice.

Je vous le présenterai tout de même(en partie) à la réunion de demain!

D'ici là, portez-vous bien!

Trois articles intéressants dans le Soleil!

Bonjour!

En ce premier vrai jour de relâche, je viens de jeter un coup d'oeil à la section auto du journal Le Soleil (comme à tous les lundis) et j'y ai trouvé trois articles reliés à notre sujet.

Le premier mentionne qu'au salon de Genève les voitures écologiques sont mises à l'avant-plan par les constructeurs automobiles. Une fois de plus...

Le deuxième est beaucoup plus intéressant. Il parle d'une voiture à l'eau! Son principe est simple. Elle utilise du boron, un élément chimique provenant du borax, pour dissocier l'hydrogène et l'oxygène de l'eau. Ensuite, l'hydrogène dégagé peut être utilisé dans une pile à combustible. Les recherches à ce sujet ne font que commencer et le principe n'est pas encore très à jour, mais peut-être qu'il s'agira du moteur du futur! Qui sait?

Le troisième article parle de pneus écologiques... Oui, oui! Après tout, une grande quantité de pétrole entre dans la composition des pneus. Les manufacturiers de pneus commencent donc à se tourner vers de nouvelles composantes qui ne diminuent pas la qualité du pneu.

J'apporterai ces articles à notre réunion.

Tout savoir sur la pile à combustible!

Le moteur quatre temps

C'est l'ingénieur allemand Nikolaus Otto qui a construit le premier moteur à gaz en 1863, et mit au point le moteur quatre temps en 1876. Le « cycle Otto » comprend les quatre phases suivantes, aussi appelées temps :

- L'admission

Le piston commence au-dessus, la soupape d'admission ouvre et le piston descend en laissant le cylindre se remplir d'air et de gazoline.

- La compression

Le piston retourne à sa position initiale pour compresser le mélange d'air et de gaz. La compression rend les explosions plus puissantes. En fin de compression, la pression atteint habituellement 800 kPa et la température peut atteindre 400 à 500 degrés Celcius.

- La combustion

Quand le piston atteint le sommet du temps de la compression, la bougie émet une étincelle pour allumer le gaz. La gazoline dans le cylindre explose en poussant le piston vers le bas. La température du cylindre durant la combustion peut être supérieure à 2000 degrés Celcius et la pression de combustion peut atteindre et même excéder 3000 kPa!


- L'échappement

Le temps d'échappement est créé par la pression interne produite par le mouvement ascendant du piston qui expulse les gaz brûlés par l'ouverture de la soupape d'échappement.

Salon de l'auto de Québec

J'ai lu le journal de Québec et j'ai gardé les pages qui en parlaient, dont une indiquant que les exposeurs auront beaucoup de démonstrateurs sur les voitures hybrides et plus économes en essence. Je vous montrerai cela bientôt . Vivement notre visite!

Virement écologique au fédéral

Selon un article paru dans le journal de Québec du 4 mars, le ministre de l'agriculture a annoncé un investissement de 10 millions de dollars afin d'encourager la production de biocarburant. C'est un premier pas pour contrer notre dépendance au pétrole!

Salon de l'auto de Québec

Je viens tout juste de me lever et devinez ce que je viens de trouver dans mon journal Le Soleil. Un cahier complet portant sur le salon de l'auto de Québec qui se tiendra du 5 au 11 mars. En voyant cela, je me suis dit deux choses :

1. Si vous recevez un journal autre que Le Soleil, feuilletez-le afin de peut-être y trouver un autre cahier afin d'obtenir une deuxième perspective sur les véhicules qui seront présentés.

2. Une sortie à ce salon s'impose à tous les membres de l'équipe afin d'en soutirer un maximum d'informations et de nouveaux contacts. Évidemment, il serait intéressant d'y aller tous ensemble si cela s'avère possible!

Pour plus d'informations, visitez le site du salon.

Bonne fin de semaine à tous!

Salon de Genève

Il y aura, la semaine prochaine, le salon international de l'auto à Genève, en Suisse. Tous les grands producteurs de voitures, qui recoivent énormément de pression de la part de l'Union Européenne, sont supposés annoncer comment ils comptent s'impliquer pour réduire les émissions de CO2. Toyota, Honda, BMW, Dodge, Audi, Ford, Kia... Tous les grands noms seront représentés dans le but de montrer leurs nouveaux modèles écologiques.

Cliquez sur le lien ICI

Graisse humaine ?

Un nouveau type de carburant totalement écologique et totalement... humain! Laury Venoy déclare avoir trouvé un moyen de transformer les graisses humaines issues de liposuccions en carburant pour moteur de voiture. Cependant, une loi américaine empêche son projet d'éclore. Cette loi oblige que ces graisses soient incinérées, du moins pour le moment...

Lire l'article complet.

Aide gouvernementale !

Le gouvernement fédéral vient d'annoncer qu'il injectera près de 36 millions de dollars dans le but de promouvoir l'achat de voitures écologiques (moins polluantes).

Lire l'article.

BMW n'arrête pas le progrès !

Voici la voiture à hydrogène la plus rapide au monde. La H2R peut rouler à plus de 300 km/h. Tout comme la Hydrogen 7 de BMW, ce véhicule fonctionne avec un moteur à combustion interne, soit un V10 qui fonctionne entièrement à l'hydrogène.

Lire l'article.

Retour sur la voiture à air comprimé.

Voici un reportage que je viens de trouver sur le fonctionnement et les performances de la voiture à air comprimé. Cliquez ICI.

Bon visionnement.

Moteur à compression variable

Pendant que certains constructeurs cherchent un moyen futuriste (voir même impossible) de sauver de l'énergie, le bureau d'études lyonnais MCE-5 Development nous apporte une solution réaliste pour diminuer notre consommation d'essence et nos émissions polluantes, et ce, dans un avenir très proche.

Le MCE-5 est un moteur à combustion normal. Cependant, le piston monte et descend sur un axe totalement vertical afin d'en diminuer la friction latérale contrairement aux moteurs conventionnels.

Voici un petit extrait de l'article en question:

La compression variable permet d’exploiter le couple et la puissance d’un moteur à essence à tous les régimes. Les avantages sont énormes : une économie de carburant d’au moins 30 % pour un véhicule de 150 à 200 CV, une réduction d’un tiers des gaz polluants pour un moteur de 150 CV.

Le MCE-5 peut également intégrer toutes les améliorations actuelles des constructeurs : la bicarburation gaz/essence et la multi-carburation ou le downsizing par exemple.

Lire la suite.


Un autre type de moteur à compression variable, mais cette fois-ci, un moteur linéaire capable de fonctionner avec plusieurs carburants différents:

Le générateur produit directement de l'énergie électrique qui peut être utilisée pour propulser le véhicule par l'intermédiaire d'un moteur électrique. Le taux de compression et la cylindrée du moteur étant variables, son fonctionnement en puissance réduite est fortement optimisé. Cela permet de diminuer la consommation du moteur, ainsi que ses émissions polluantes, en particulier lors d'une utilisation à bas régime (conduite en ville).

Lire la suite.

Réunion

Nous nous sommes rencontrés vendredi le 23 février afin de revoir notre plan de travail. Nous en avons profité pour rediscuter de l'approche que nous aurons de notre sujet pour l'aborder d'un côté plus physique.

Tous les membres de l'équipe étaient présents.

L'hydrogène !

Pour faire suite au message de Kevin sur le manque de physique, j'ai trouvé des sites qui vulgarisent très bien le fonctionnement du moteur à hydrogène et le fonctionnement de la pile à combustible.

Bien entendu, ces deux moteurs sont presque totalement écologiques, mais il ne faut pas oublier le fait que l'hydrogène est actuellement produit avec des combustibles fossiles, qui eux, produisent de nombreux gaz à effet de serre.

Physique de l'automobile

Nous ne rechercherons pas juste des automobiles écologiques. Depuis le début de ce blog, je suis un peu gêné par le manque de contenu en physique. Pour vous y introduire un peu plus, je vais énumérer quelques aspects qui retiennent notre attention :

- L'aérodynamisme
Ici, un lien expliquant très bien les forces qu'exerce l'air sur une voiture.

- Les pneus

- Les différentes frictions à l'intérieur d'un moteur

- Le poids
Ici, un lien sur l'ingénierie automobile. On y parle de l'inflation du poids et de l'aérodynamisme.

Pour l'instant, je ne disperse pas trop mes recherches. Je ferai un article concernant la "downforce" lorsque je serai moins débordé.

Présentation actualité

Bonjour tout le monde.

Comme vous le savez tous, je suis responsable de la petite présentation que nous aurons cette semaine. En me basant sur les nouvelles du mois, voici un petit résumé de ce que j'ai trouvé:

1) Salon internationnal de l'auto 2007 à Toronto du 16 au 25 février ( malheureusement, il n'y a pas encore beaucoup d'informations puisque l'exposition n'est pas terminée ).

2) Association de Lotus avec un groupe d'étude sur les moteurs électriques qui pense avoir trouvé le moyen de recharger une batterie de voiture électrique en seulement 10 minutes.

3) L'Union Européenne songe à augmenter les restrictions sur les émissions de CO2 maximales selon les classes de voitures.

Je vous en reparlerai en détail mercredi!

Vidéo

Voici une petite vidéo de quelques minutes présentant la toute nouvelle Hydrogen 7 de BMW.

Cliquez ICI.

Personnes ressources.

De mon côté, je me suis inscrit à un blog sur les automobiles afin de pouvoir mieux connaître les nouveautés dans le domaine et pour être à l'affût de toutes les parutions sur les voitures à hydrogène sur le Web.

Tentative de personnes ressources

Bien que ce soit considéré "top secret", j'ai déjà commencé à nouer des liens avec 2 personnes ressources et j'attend des nouvelles d'ici les 2 prochaines semaines.

Le salon de l'auto se tiendra bientôt à Québec, il faut tous s'assurer d'y aller pour amasser un maximum d'informations !

Réunion de l'équipe (9 février)

Réunion où tous les membres de l'équipe étaient présents.

Heure de la réunion : 14h00 à 15h30.
But : Élaboration du plan de travail

Liens divers

Voici un site abordant les différents types de carburants utilisables dans un avenir proche.

De plus, certains espèrent produire une voiture à air comprimé... reste à voir si ça peut fonctionner. Pour voir la page, cliquez ici.

Daniel

Nouvelles voitures hybrides de performance chez certains constructeurs.

Honda relance l'idée des voitures hybrides avec le Honda Small Hybrid Sports Concept. Cette fois-ci, il vise l'esthétique et les performances de la voiture, sans oublier l'environnement. Les ingénieurs de chez Honda ont réussi à fabriquer un catalyseur qui utilise les propritétés réductrices de l'ammoniaque afin d'enrayer la toxicité des oxydes d'azote, mieux connus sous NOx, en les transformant en azote neutre, N2, le constituant le plus abondant de l'air que nous respirons présentement. Article complet ICI.

Il n'y a pas seulement le constructeur Honda qui se lance dans la construction de voitures hybrides performantes et luxueuses. Le fabricant Mercedes débute une production de voitures hybrides dès cette année. Article complet disponible ICI.

Alex

Première recherche sur les hybrides

Hey, hey! Bonjour tout le monde! Première apparition de Sébastien Cimon Gagnon [dit Le Blond] sur ce blog. Puisque notre sujet concerne les voitures ainsi que la pollution qu'elles occasionnent, j'ai commencé à chercher de l'information sur les modèles hybrides. Reportages vidéos, essais routiers, statistiques...

Reportage de Radio-Canada (Enjeux) dans lequel des experts laissent entendre que les voitures hybrides ne seraient pas une solution très avantageuse à moyen terme. Vidéo incluse. Article complet ICI.

Autre reportage de Radio-Canada sur les voitures hybrides. Celui-ci présente un concessionnaire qui explique la technologie derrière ses voitures et qui répond aux questions des gens. Article complet ICI.

Informations sur la Toyota Prius ICI.

Informations sur la Honda Civic hybride ICI.

Une puissante voiture hybride : la Honda Accord 2006! Article ICI.

Les comparaisons d'un chroniqueur automobile entre des modèles hybrides et des modèles à combustion interne. Voir l'article ICI.

BMW prend le virage écologique

Le moteur à hydrogène ne produit aucune émission de monoxyde de carbone. Il rejette uniquement des vapeurs d'eau dans l'air. Suite à ces constatations, il devient fort pertinent de se questionner sur cette source d'énergie. Est-il possible d'en produire de manière renouvelable? La réponse est oui. Et est-il possible de produire de l'hydrogène sans générer de gaz à effet de serre? La réponse est toujours oui. Le fabricant BMW a fait ses devoirs et commence maintenant à prendre le virage écologique, comme beaucoup d'autres constructeurs d'ailleurs. En effet, en juin dernier, le constructeur allemand a annoncé la signature d'un contrat avec le pétrolier Total pour la promotion de l'hydrogène comme carburant écologique. Les deux compagnies travailleront donc en symbiose afin d’offrir au public, les voitures fonctionnant à l’hydrogène et l’approvisionnement adéquat pour celles-ci.

En septembre dernier, BMW présentait le prototype, l’Hydrogen 7. Un tout nouveau concept de voiture ultra-luxueuse propulsée par un moteur qui fonctionne à l’hydrogène. Cette nouvelle-née chez le constructeur allemand détient déjà deux records. Premièrement, avec une vitesse de pointe de 230km/h, elle est la voiture de série à hydrogène la plus rapide au monde et elle ne rejette aucune émission de CO_2. Ensuite, elle est également la voiture de série propulsée par l’hydrogène à détenir le record sur la piste de Nordschleife du Nürburgring dans sa catégorie. Le seul problème demeurent dans la production. Elle possède aussi un réservoir à essence qui lui permet une autonomie d’environ 500 km contrairement à une autonomie de 200 km pour l’hydrogène.

Promotion de l'hydrogène par Total et BMW
Hydrogen 7

Pour finir, un petit lien hors-sujet pour ceux qui idolâtrent les Toyota Supra comme moi. Peut-être verrons-nous ce véhicule un jour sur la route?

ICI

C’est tout ce que j’ai à dire.

Boubou

Une tonne d'informations sur Howstuffworks!!

Salut, je viens tout juste de trouver un site qui offre des tonnes d'informations pour mieux comprendre certains aspects de notre sujet. Vous le connaissez probablement déjà, mais allez voir, c'est plutôt intéressant!

http://auto.howstuffworks.com/alternative-fuel-channel.htm

Seb L.

Coupures de journaux -> l'avenir de la voiture propre !

Voici un article d'un journal paru le 2 février dernier qui traite de l'avenir de la voiture propre ainsi que sur la pollution des transports à essence qui tend sans cesse à augmenter avec les années. Cliquer ICI pour lire cet article.

Voici un deuxième article paru le 18 janvier traitant, lui aussi, de l'avenir de la voiture propre. Cliquer ICI.

Bonne lecture !

Alex.

Comment s'abonner à ce blog?

Pour s'abonner à ce blog, il suffit simplement de cliquer sur ce lien ou bien sur celui en bas de la page d'accueil du blog : Inscription à : Messages (Atom)

Merci.

Alex

Adresses courriel des membres de l'équipe.

Voici les membres de l'équipe et leur adresse courriel (si vous avez des questions, des commentaires ou des renseignements concernant notre sujet, n'hésitez pas à nous contacter) :

• Kevin Boulard alias Boubou
• Alexandre Gagné alias Le Roux
• Daniel Giguère alias Danny-Boy
• Sébastion Cimon-Gagnon alias Le Blond
• Sébastien Lemay alias Bob

Merci à tous.

Alex

Description du sujet de recherche.

Tout le monde sait que le moteur à combustion consomme énormément d'essence. Cependant, nous nous sommes penchés sur les différents moyens de propulser un véhicule afin d’en diminuer la quantité de carburant consommée, d’en augmenter l’autonomie et surtout le rendement.

Sur ce blog, vous pourrez suivre le développement de nos recherches ainsi que les actualités récentes dans le domaine automobile.

Une voiture moins polluante que celles à essence -> une mazda RX-8 carburant à l'hydrogène.

Alex