Les batteries Altairnano !

Bonjour à tous.

Hier soir, en feuilletant quelques liens pour mon travail à ce projet, je suis tombé sur un lien d'intérêt capital. Ce lien concerne les toutes nouvelles batteries "hautes performances" Altairnano.

ICI

Pour résumer, l'électrode négative (généralement du graphite) est remplacée par une solution propriétaire de nano-titanate. Une solution dont les mérites seraient immenses si tout ce qui y est raconté est vrai. Les chiffres en disent très long. La résistance au cyclage serait multipliée par 10 et le fabricant affirme avoir réalisé plus de 9000 cycles de charge/décharge sur des prototypes. Ce qui signifie qu'avec une batterie, nous pourrions charger et décharger notre voiture tous les jours pendant près de 25 ans ! La société Phoenix Motorcars Inc. veut tester la crédibilité de ces batteries en les intégrants dans un modèle électrifié d'un pick-up coréen.

De plus, ces batteries se rechargent "supposément" en quelques minutes et peuvent opérer à des températures situées entre -50°C et 75°C. Ce qui pourrait contrer le problème posé par l'électricité dans les régions nordiques, comme le Québec.

Je vous invite tous à lire cet article. Les spécifications affirmées sont vraiment impressionnantes comparées à celle des batteries actuelles. Et nous tenons peut-être même une solution très envisageable aux problèmes environnementaux causés par les automobiles.

Kevin B.

La pile à combustible.

Bonsoir,

Je vais faire une seconde introduction au fonctionnement de la pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène.

Avantage de cette pile :

• Aucune pollution (ne rejette que de l’eau);
• Utilise une matière renouvelable (hydrogène et oxygène);
• Dégagement de chaleur lors de la réaction de l’hydrogène et de l’oxygène dans la pile. Cette chaleur pourrait peut-être être utilisée pour le chauffage en hiver.

Désavantage :

• L’hydrogène est actuellement fait avec des hydrocarbures (reformage du gaz naturel). Ce procédé est très polluant puisqu’il rejette du CO₂ dans l’atmosphère, ennemi numéro un de l’effet de serre.
• Problèmes reliés à l’entreposage de l’hydrogène (fuites, grand volume, faible autonomie, etc.).

Bref, cette pile possède de grands atouts écologiques, mais malheureusement certains problèmes persistent encore. Toutefois, je suis confiant que l’hydrogène deviendra sans aucun doute le carburant du futur si nous parvenons à contrer les divers problèmes reliés à l’utilisation de cette pile non polluante.

Cliquez ICI pour plus de détail sur les avantages et désavantages.

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Voici un premier site parlant de façon très brève de la réaction se déroulant dans la pile. Cliquez ICI.

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Un second article présentant de façon animée le fonctionnement général de cette pile. Cliquez ICI. L’animation est disponible ICI.

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Le solaire... l'énergie du futur?

Bonjour à tous,

Je viens de réaliser qu’il y aurait une grande possibilité de notions intéressantes de physique pour la voiture solaire.

Voici donc un site vulgarisant de façon claire et précise certaines notions de cette voiture. Cliquez ICI.

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Un site dédié au panneau solaire photovoltaïque disponible ICI. Voici un extrait de ce site qui permet de constater que l’énergie solaire est effectivement une source d’énergie non négligeable, par temps ensoleillé bien entendu :

« Le soleil : une énergie propre, silencieuse et inépuisable. Chaque mètre carré reçoit en moyenne entre 2 et 3kWh par jour en Europe du Nord, et 4 à 6 kWh par jour entre les tropiques. »

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Un site anglophone permettant de saisir un peu mieux le fonctionnement général de la voiture solaire. ICI.

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Un article paru dans Le Soleil en août 2005 présente la voiture solaire de l’école Polytechnique. Cet article s’intitule « Voiture de l'avenir - Une voiture solaire lancée à 110 km/h! » et est disponible ICI.

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Par contre, pour des raisons évidentes, la voiture fonctionnant uniquement à l’énergie solaire ne sera pas sur les routes avant des années (poids des batteries, manques de soleil, besoin d’une grande superficie pour le maximum d’énergie solaire, etc.).

Revue Auto-Passion

Bonsoir!

Je viens tout juste de recevoir la revue Auto Passion édition printemps 2007 et devinez ce qui fait la page couverture. Eh oui! Un dossier biocarburants: pour une route plus verte. Cet article dans une revue où les automobiles de luxe sont mises à l'avant-plan montre bien l'envergure de notre problématique dans l'actualité. De plus, nous pourrons certainement en soutirer quelques informations.

Je vais aller lire cela!

Erreurs de français

Bonjour à tous.

Tel qu'indiqué par André, nous nous sommes tous occupés de rechercher les fautes d'orthographe de nos blogs. Alors, c'est juste pour dire aux autres équipes que j'espère qu'elles sont observatrices, car il faudra beaucoup de talent pour trouver la moindre trace d'une faute... Et sachez que nous avons vos blogs à l'oeil!

L'avenir de la voiture dans Popular Science

Je viens de recevoir la revue Popular Science du mois, et devinez quel est le thème de ce mois? Le future de la voiture! Il y a un article de six pages sur les différents combustibles qui remplaceront l'essence, ainsi que plusieurs articles sur les technologies actuellement en développement qui changeront le monde de la voiture.

J'ai de la lecture à faire ce soir!

Grand potentiel

Bonjour tout le monde!

C'est uniquement pour vous avertir que j'ai découvert un bon moyen de trouver des informations scientifiques fiables (la plupart du temps des travaux de doctorats et des recherches de scientifiques reconnus) pour notre recherche. Pour ceux des autres équipes abonnés à notre blog qui liraient ceci : Google Scolar. Peut-être que vous le connaissiez déjà, mais pas moi.

Vous pouvez cliquer sur le lien ici.

Faire face au manque de pétrole!

Voici deux articles parlant des biocarburants, des carburants moins polluants et surtout, qui ont la possibilité d'avoir un bilan de dégagement de CO2 nul. Les biocarburants peuvent avoir un bilan de dégagement de CO2 nul puisque lorsque les plantes utilisées pour les produire poussent, elles réabsorbent le CO2 dégagé lors de la combustion du carburant.

Premier article dédié à la présentation d’une toute nouvelle source de biocarburant.

Miscanthus giganteus, l'or vert

« Le lointain parent de la canne à sucre vaut de l'or en raison de son potentiel énergétique. »

Un second article sur les biocarburants:

Une part de biocarburant présente à toutes les pompes de gazole

« Une tonne de Diester représente en effet 2,5 tonnes de rejet de CO2 en moins dans l'atmosphère. Un résultat non négligeable et d'autant plus intéressant que pour produire trois tonnes de biogazole il faut compter une tonne de pétrole, ce qui représente un bilan énergétique satisfaisant à défaut d‘être parfait. »

Première diapo d'équipe.

Voici maintenant la première diapositive de l'équipe en format Acrobat (PDF). Cette diapositive est disponible ICI.

Vous n'avez pas Acrobat ? Voici la première diapositive en format image (JPEG) qui est disponible en cliquant sur la photo suivante:

Dévoilement du dépliant!

Voilà enfin le dépliant de la future présentation d'équipe. Ce dépliant est disponible en version française et anglaise en format PDF en cliquant ICI.

Ce dépliant est également offert en format JPEG (image) afin d'accommoder les personnes ne désirant pas ouvrir ce dépliant avec Adobe Reader. Afin de visionner ce dépliant, il vous suffit de cliquer sur l'image qui correspond à la version désirée.

Dépliant français	English flyer

40% de CO2 en moins d'ici 2010

C'est ce que le grand constructeur automobile GM a annoncé en mars dernier. En partenariat volontaire avec l'agence de protection environnementale américaine, ils devront modifier la production ainsi que les usines afin d'atteindre les normes qu'ils se sont fixées. Cette initiative prometteuse permettra d'exploiter les toutes récentes technologies de moteur hybride, électrique et à hydrogène. La réduction en vue représente les émissions annuelles de 432 692 foyers américains, c'est-à-dire 4,5 millions de tonnes de CO2. Seul bémol, le 40% en question est à partir des chiffres de l'an 2000, et ils en ont déjà effectué une baisse de 25%. Au moins, il devient fort intéressant de constater que beaucoup de grands constructeurs commencent à mettre leurs mains à la pâte pour donner un coup de pouce à la planète!

Article complet

L'hydrogène dans le futur!

Des chercheurs travaillent actuellement sur divers moyens de stocker l'hydrogène de façon efficace. Du moins, plus efficace que ceux utilisés à ce jour, comme le stockage liquide ou gazeux.

Ce nouveau moyen de stockage consiste en des fullerènes carbonés qui peuvent stocker une grande quantité d'hydrogène...

Lire l'article ICI.

En plus de ce nouveau moyen de stockage pour l'hydrogène, un autre chercheur, soit Robert Dopp, nous présente un moyen plus efficace pour produire de l'hydrogène. Vous savez tous que l'électrolyse de l'eau demande des quantités impressionnantes d'énergie pour se produire. Avec son nouveau procédé, ce chercheur multiplie la production d’hydrogène par 7 et permet une efficacité de production maintenue aux alentours de 85%.

Lire l'article ICI.

Voici un autre article montrant une autre utilisation possible pour l’hydrogène. En plus de pouvoir être utilisé pour les voitures, l’hydrogène peut l’être également pour les motos… même des bateaux.

« …une moto de 80 kg dénommé l’ENV (prononcez Envie) propulsée par un moteur à hydrogène de 2,4 KW. »

Lire l’article ICI.

BMW: un petit pollueur parmi les grands constructeurs

L'Union Européenne est sur une lancée écologique. En effet, avec les nouvelles mesures du resserrement des législations sur les émissions de CO2, le constructeur allemand BMW offre de nouvelles technologies afin d'augmenter les performances: la fonction Auto Start Stop (analogue au fameux alterno-démarreur de Valeo), l’indicateur de changement de rapport, les pneumatiques « verts » à faible résistance au roulement, l’aérodynamique active (des lamelles viennent boucher les entrées d’air lorsqu’elles ne sont pas utiles), l’injection directe en mode « stratifié », la suralimentation séquentielle, ainsi que d’autres mesures plus générales telles que le "downsizing" mécanique et la stabilisation de la masse globale.

Le plus impressionnant est que les performances de leurs voitures continuent d'augmenter malgré le fait qu'elles deviennent de plus en plus saines pour l'environnement!


Pour plus d'informations, cliquez ici