Voici un article très intéressant que je viens tout juste de découvrir, il s'agit d’un avion fonctionnant à l'aide d'une pile à combustible, et qui dit pile à combustible, dit zéro émission polluante!
Voici un extrait de ce dit article:
« L'ingénieur suisse Koni Schafroth est content. L'avion Smartfish qu'il a construit voici quatre ans a réussi son premier vol avec une pile à combustible, une batterie «propre», qui ne consomme que des gaz et ne rejette que de l'eau. »
Pour l'article complet cliqué ICI.
lundi 7 mai 2007
Une pile à combustible et... un avion!
La pile à combustible en français
Voici un petit vidéo de trois minutes présentant la pile à combustible, et ce, en français.
Bon visionnement
mercredi 25 avril 2007
Les batteries Altairnano !
Bonjour à tous.
Hier soir, en feuilletant quelques liens pour mon travail à ce projet, je suis tombé sur un lien d'intérêt capital. Ce lien concerne les toutes nouvelles batteries "hautes performances" Altairnano.
ICI
Pour résumer, l'électrode négative (généralement du graphite) est remplacée par une solution propriétaire de nano-titanate. Une solution dont les mérites seraient immenses si tout ce qui y est raconté est vrai. Les chiffres en disent très long. La résistance au cyclage serait multipliée par 10 et le fabricant affirme avoir réalisé plus de 9000 cycles de charge/décharge sur des prototypes. Ce qui signifie qu'avec une batterie, nous pourrions charger et décharger notre voiture tous les jours pendant près de 25 ans ! La société Phoenix Motorcars Inc. veut tester la crédibilité de ces batteries en les intégrants dans un modèle électrifié d'un pick-up coréen.
De plus, ces batteries se rechargent "supposément" en quelques minutes et peuvent opérer à des températures situées entre -50°C et 75°C. Ce qui pourrait contrer le problème posé par l'électricité dans les régions nordiques, comme le Québec.
Je vous invite tous à lire cet article. Les spécifications affirmées sont vraiment impressionnantes comparées à celle des batteries actuelles. Et nous tenons peut-être même une solution très envisageable aux problèmes environnementaux causés par les automobiles.
Kevin B.
Hier soir, en feuilletant quelques liens pour mon travail à ce projet, je suis tombé sur un lien d'intérêt capital. Ce lien concerne les toutes nouvelles batteries "hautes performances" Altairnano.
ICI
Pour résumer, l'électrode négative (généralement du graphite) est remplacée par une solution propriétaire de nano-titanate. Une solution dont les mérites seraient immenses si tout ce qui y est raconté est vrai. Les chiffres en disent très long. La résistance au cyclage serait multipliée par 10 et le fabricant affirme avoir réalisé plus de 9000 cycles de charge/décharge sur des prototypes. Ce qui signifie qu'avec une batterie, nous pourrions charger et décharger notre voiture tous les jours pendant près de 25 ans ! La société Phoenix Motorcars Inc. veut tester la crédibilité de ces batteries en les intégrants dans un modèle électrifié d'un pick-up coréen.
De plus, ces batteries se rechargent "supposément" en quelques minutes et peuvent opérer à des températures situées entre -50°C et 75°C. Ce qui pourrait contrer le problème posé par l'électricité dans les régions nordiques, comme le Québec.
Je vous invite tous à lire cet article. Les spécifications affirmées sont vraiment impressionnantes comparées à celle des batteries actuelles. Et nous tenons peut-être même une solution très envisageable aux problèmes environnementaux causés par les automobiles.
Kevin B.
mardi 24 avril 2007
La pile à combustible.
Bonsoir,
Je vais faire une seconde introduction au fonctionnement de la pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène.
Avantage de cette pile :
- Aucune pollution (ne rejette que de l’eau);
- Utilise une matière renouvelable (hydrogène et oxygène);
- Dégagement de chaleur lors de la réaction de l’hydrogène et de l’oxygène dans la pile. Cette chaleur pourrait peut-être être utilisée pour le chauffage en hiver.
Désavantage :
- L’hydrogène est actuellement fait avec des hydrocarbures (reformage du gaz naturel). Ce procédé est très polluant puisqu’il rejette du CO2 dans l’atmosphère, ennemi numéro un de l’effet de serre.
- Problèmes reliés à l’entreposage de l’hydrogène (fuites, grand volume, faible autonomie, etc.).
Bref, cette pile possède de grands atouts écologiques, mais malheureusement certains problèmes persistent encore. Toutefois, je suis confiant que l’hydrogène deviendra sans aucun doute le carburant du futur si nous parvenons à contrer les divers problèmes reliés à l’utilisation de cette pile non polluante.
Cliquez ICI pour plus de détail sur les avantages et désavantages.
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Voici un premier site parlant de façon très brève de la réaction se déroulant dans la pile. Cliquez ICI.
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Un second article présentant de façon animée le fonctionnement général de cette pile. Cliquez ICI. L’animation est disponible ICI.
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Le solaire... l'énergie du futur?
Bonjour à tous,
Je viens de réaliser qu’il y aurait une grande possibilité de notions intéressantes de physique pour la voiture solaire.
Voici donc un site vulgarisant de façon claire et précise certaines notions de cette voiture. Cliquez ICI.
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Un site dédié au panneau solaire photovoltaïque disponible ICI. Voici un extrait de ce site qui permet de constater que l’énergie solaire est effectivement une source d’énergie non négligeable, par temps ensoleillé bien entendu :
« Le soleil : une énergie propre, silencieuse et inépuisable. Chaque mètre carré reçoit en moyenne entre 2 et 3kWh par jour en Europe du Nord, et 4 à 6 kWh par jour entre les tropiques. »
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Un site anglophone permettant de saisir un peu mieux le fonctionnement général de la voiture solaire. ICI.
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Un article paru dans Le Soleil en août 2005 présente la voiture solaire de l’école Polytechnique. Cet article s’intitule « Voiture de l'avenir - Une voiture solaire lancée à
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Par contre, pour des raisons évidentes, la voiture fonctionnant uniquement à l’énergie solaire ne sera pas sur les routes avant des années (poids des batteries, manques de soleil, besoin d’une grande superficie pour le maximum d’énergie solaire, etc.).
jeudi 19 avril 2007
Revue Auto-Passion
Bonsoir!
Je viens tout juste de recevoir la revue Auto Passion édition printemps 2007 et devinez ce qui fait la page couverture. Eh oui! Un dossier biocarburants: pour une route plus verte. Cet article dans une revue où les automobiles de luxe sont mises à l'avant-plan montre bien l'envergure de notre problématique dans l'actualité. De plus, nous pourrons certainement en soutirer quelques informations.
Je vais aller lire cela!
Je viens tout juste de recevoir la revue Auto Passion édition printemps 2007 et devinez ce qui fait la page couverture. Eh oui! Un dossier biocarburants: pour une route plus verte. Cet article dans une revue où les automobiles de luxe sont mises à l'avant-plan montre bien l'envergure de notre problématique dans l'actualité. De plus, nous pourrons certainement en soutirer quelques informations.
Je vais aller lire cela!
mercredi 18 avril 2007
Erreurs de français
Bonjour à tous.
Tel qu'indiqué par André, nous nous sommes tous occupés de rechercher les fautes d'orthographe de nos blogs. Alors, c'est juste pour dire aux autres équipes que j'espère qu'elles sont observatrices, car il faudra beaucoup de talent pour trouver la moindre trace d'une faute... Et sachez que nous avons vos blogs à l'oeil!
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